На международном рынке распространены три стандарта зарядки, каждый из которых отличается особой геометрией зарядного штекера электромобиля и зарядной розетки и которые представляют Северную Америку, Европу и Китай. Кроме того, штекер для зарядки переменным током (режим 3, варианты B и C) имеет другую конструкцию, чем штекер для зарядки постоянным током

Разница заключается в способе преобразования электроэнергии и типе зарядного устройства. Зарядка переменным током (AC) происходит непосредственно в аккумуляторе автомобиля, используя бортовое зарядное устройство. Зарядка постоянным током (DC), с другой стороны, требует преобразования переменного тока перед подачей его в аккумулятор с помощью инвертора. DC зарядка обеспечивает более высокую мощность и скорость зарядки, но требует сложного технического оборудования и подключения к мощной электросети.

Комбинированная система зарядки (Combined Charging System, CCS) — это один из стандартов зарядных устройств для быстрой зарядки постоянным током. CCS объединяет в себе входы для переменного и постоянного тока с общими контактами связи, что позволяет использовать одну розетку для зарядки автомобилей с различными типами зарядных устройств.

Выберете нужный порт, запустите сессию заряда установите кабель зарядки электромобиль. Можно наоборот сначала установить кабель, а потом запустить сессию заряда.

Управление процессом зарядки осуществляется с помощью зарядного устройства и контроллера заряда. Зарядное устройство подаёт питание на аккумулятор, а контроллер следит за процессом зарядки, контролирует напряжение, ток и температуру аккумулятора.